2011-ben aTúra Bajnokságon...

A 2011-ben megszervezett Magyar Országos Rally Túra Egyesület Bajnokságán ismét Ladával fogok szerepelni. Az túlzás, hogy szerepelni, inkább mondjuk úgy, hogy megpróbálom magam szórakoztatni. A képen látható Design-t fogom használni. Tudom ránézésre hányadék. Tudok milliószor szebbet is festeni, de most ezt a kocsit úgy akartam beállítani mint 1 tyúkólból kihúzott szériamotoros zsigulit , azért is lett ilyen a fényezése. Azt szeretném, hogy a videót nézők ezt a kocsit ne azért szeressék mert szép , hanem azért ahogy megy ;) Remélem sikerülni fog.

Fiesta S2000 teszt

A hétvégén újra leültem egy kicsit játszani , és olyan dologba vágtam a fejszém amilyenbe még nem próbáltam. Ez a kategória a S2000 volt. A kategória első ránézésre nagyon tetszik mert a kocsik nagyon jól betapadnak a kanyarokba , és eléggé jól kormányozhatóak is. A kategóriából ami nekem legjobban feküdt az a Ford Fiesta S2000-es volt. Az autó elég lendületes , igaz a rövid váltóút is kicsit hosszúnak tűnt nekem , de ami nem tetszett az az, hogy a kanyarokba ha kéziféket húztam akkor a kocsi fordulatszáma nagyon leesett , ha pedig kézifék nélkül próbáltam a visszafordítókat , akkor pedig nagyon eltolta az orrát az autó. Misivel beszélgettünk is erről a problémáról , de azt mondta ez nem igazán az autó hibája , hanem a vezetési stílusé :). Hát majd megpróbálok rajta valamit változtatni , de a kéziféket nem fogom kihagyni a dolgokból... Egyébként a tesztet értékelve , még a kocsit szokni kell a sok idő Ladázás után , de úgy érzem ha beletanulok akkor a kocsi kezesbárány lesz. Egy dolog nem sikerült vele a teszt alatt: a Cote D'Arbroz szakaszon bemenni vele 2:40-alá. Pedig először azt gondoltam, hogy azért nem megy mert hibázok egy-kettő ilyen nem akart megcsúszással , de nem az volt a probléma. Rájöttem, hogy elég sokszor nem a megfelelő fordulatszámon váltok el , meg nem jól gyorsítok ki sok kanyarból. De majd ráállok az ügyre... Folyt.köv... :)

RTE Lada mód in Richard Burns Rally

Skinek:

Szegedi Z. - Szegedi K. (Pici)

 Fekete M. - Groholy Z. (ladaman)

Siteri S. - Májer Á. (Pici)

Hegedűs A. - Varga G. (Pici)

Nagy A. - Nagy I. (rallyfenegyerek)

Szabó G. - Rácz T. (Pici)

Nagy Z. - Csontos P. (ladaman)

 Szabó L. - Nagy I. (rallyfenegyerek)

A Design-ok hamarosan letölthetőek innen a honlapról!

Hegedűs - Varga

Hegedűs - Varga    Lada 21074

Gepton Rally Túra Bajnokság        A.Kategória Bajnok

Moltomi - Robika

Molnár Tamás - Szerepi Róbert
2008 design

Siteri S. - Májer Á.

Siteri Sándor - Májer Ádám Lada 21074
Roland Autó Szendrő Rally 2008

Újra a Yugo Kupán!

Hát 2011.január 1.-vel újra kezdetét vette immár a IV.Yugo Kupa Kupeczik Ferenc barátom rendezésével.
Mivel már az idők folyamán részt vettem rajta így gondoltam, hogy időtöltés , és vezetési tapasztalat céljából újra leadom a nevezésem. A meglepetés az , hogy az öcsém is nevezett a kupára , és így kialakul egy ilyesféle testvér párharc. A képen még csak a II. Yugo Kupán szereplő autóm van , de mihelyst megérkezik az új Design azt rögtön megosztom itt az oldalon :) A kupa 8 fordulóból fog állni , de az első Szibériában megrendezett fordulóból már kimaradtam , így számomra már csak 7 fordulón lehetséges a pontszerzés.
Most tőlem szokatlanul megpróbálom majd ezt a versenyt is komolyan venni , és ezzel a pályákat újra megismerni , és így felkészülni a 7. Magyar RBR Bajnokságra. A magyar bajnoksághoz érve szóba hoznám, hogy elkezdtem rá tesztelgetni az autókat, és eddig három autó jöhetne szóba:
- Ford Focus WRC 2003
- Subaru Imreza WRC 2003
- Skoda Fabia WRC 2003
A döntésem azon fog múlni, hogy majd melyik kocsit miként sikerül jól beállítani. A beállításokba reményeim szerint egy jó barátom Fekete Misi fog segíteni :)

Daci - Pici

Kiss Dávid - Kovács Krisztián / Karácsony Rallysprint 2010 Design
>[Download]< 

Előbb a Múlt...

2007.szeptember 1-et írtunk amikor elkészítettem regisztrációmat az online rally világába, regisztráltam a rallysimfans.hu internetes pluginba. A játékmód nagyon tetszett , de nem tudtam egyszerűen sehol célba érni. Aztán jött egy bajnokság aminek a neve RBRally Champ volt és egy Bálint nevű fiú szervezte. Ekkor Simivideó én én kitaláltuk, hogy mint borsodiak csinálunk 1 csapatot. Ez a csapat lett a Kitartás Rally Team. Ehhez a csapathoz csatlakozott annak idején Tóth Laci is. Az a Tóth Laci aki a 2009/2010-es Magyar Bajnokságban elhódította a S2000 kategória 1. helyét :) Májer Ádám érkezése után a csapat neve Junior Maxx Racing Team lett. A magyar bajnokság ideje alatt a csapat jobbjai elmentek erősebb csapatokhoz , a gyengébbek abbahagyták a játékot. Mindez közben kiderült , hogy az új felfedezett név szerint Lámer Zoltán rokonom , és rávett , hogy mennyek az ő csapatába a Lámer Rally Team -be. Én voltam történetesen a csapat 3. tagja. Aztán ahogy jöttek az egyre erősebb és erősebb csapattársak , nagyon gyengének éreztem magam , és inkább kiszálltam idő előtt... Majd Gobodics Tomi és Nezdei Gergely barátaimmal megalakítottuk az NGK Motorsport csapatot. Majd az OB első forduló után a csapat egyesült , majd a 2. forduló után beleolvadt a HorNe Motorsport-ba. A HorNe Motorsport-ba az OB első felébe S1600-as kategóriában indultam , majd később WRC Classic autókkal. Eredményeim szokás szerint nem voltak. Mindezek után nagy lelkesedéssel vágtam neki a 6.Magyar RBR Bajnokságnak , és már a legeslegelején feladtam mert a versenykiírásba leírták, hogy nem díjazzák külön a H-csoportos indulókat. Így csak bohóckodás szintjén mentem az OB futamokon Lada 2107 típusú rally autóval. Továbbá az Ob melett párhuzamba egy Subaru Impreza WRC-vel indultam a Kincses Kupán.


Legjobb RBR eredményem:
- 3.Trixon Autóház RBR Bajnokság - H.csoport 2.hely (Lada 2107)